船停靠在岸邊，要依靠這個(gè)系泊件活動(dòng)船用梯來(lái)進(jìn)行上下走動(dòng)使用，一般情況下舷梯都是使用木材或者是金屬制成的，可以進(jìn)行折疊，在輪船開(kāi)始行駛的時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)化的折疊，折攏在甲板的邊上。舷梯于水平面的夾角發(fā)生一定行的變化的會(huì)后，踏步的下方有一個(gè)傳動(dòng)桿，在這個(gè)傳動(dòng)桿的帶動(dòng)下可以依舊保持水平狀態(tài)。踏步為弧形曲面的，這種有固定式和旋轉(zhuǎn)式，旋轉(zhuǎn)式可以根據(jù)水平方向略微的改變方向。系泊件舷梯是連接船舶與碼頭的特殊設(shè)備，通常我們將其放置在船舶上，船舶靠岸時(shí)，將其放下，那大家知道在船舶停靠過(guò)程時(shí)，潮位的變化與舷梯的使用有著怎樣的關(guān)系呢？下面，給大家具體的總結(jié)講解：船舶安裝使用的舷梯，以一端作為固定端連接在船舷上，另一端作為自由端支撐在地面。潮位變化時(shí)，船體隨著潮位漂浮，舷梯固定的一端相應(yīng)有所升降。這時(shí)，舷梯與地面的姿態(tài)角必須有所變化，否則，勢(shì)必引起擠壓或脫空的情況。目前所使用的舷梯，都采用人員手控舷梯絞車(chē)正反轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到操縱舷梯姿態(tài)角變化的目的。